2014年2月16日自由時報〔記者甘芝萁、黃立翔、魏怡嘉／台北報導〕
學者研究發現工時長和睡眠不足，導致心臟病發風險倍增。台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，過勞、工時長的問題其實普遍存在所有職場，勞動部門應該要有更積極的宣導和勞動檢查，讓雇主有意識地預防勞工職業病問題。
勞保職業病給付 運輸業是大宗
孫友聯說，過去調查顯示，勞保職業病給付中，運輸業等長工時行業是大宗，對照此研究更可證實這些產業是高危險群。
國光客運總經理吳忠錫說，公司依照勞基法，嚴格規定兩週工作八十四小時上限，上路前不僅會測量駕駛的酒精濃度，還會量血壓，確認駕駛身體狀況。
交通部路政司則表示，除嚴格遵守勞委會規定外，另訂有「汽車運輸業管理規則」，客運駕駛每開四小時要休息卅分鐘，若違反規定可開罰九千到九萬元罰金。
每週工時40小時 明年端草案
馬英九總統競選連任時承諾要降低法定工時到每週四十小時，也就是全面實施週休二日。勞委會官員表示，正以此為目標努力，今年將會密集地以產業別與勞資雙方溝通，約舉辦卅場座談會，在年底把共識聚焦，預計明年將修法草案提出。
職 業安全健康連線執行長黃怡翎也指出，工時長、工作壓力大等問題都容易造成勞工身心發生問題，但勞工本身卻面臨無奈、為難的狀況，很多勞工在心臟病或職業病 發生前早有徵狀，卻無法離開職場、無法有效縮短工時。就積極面的角度來看，勞工平時可自行蒐集打卡、工時紀錄，透過匿名檢舉的方式，做為雇主違法的舉證資 料。此外，勞工也應善用過勞門診，保障自身勞動權益。
學者研究發現工時長和睡眠不足，導致心臟病發風險倍增。台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，過勞、工時長的問題其實普遍存在所有職場，勞動部門應該要有更積極的宣導和勞動檢查，讓雇主有意識地預防勞工職業病問題。
勞保職業病給付 運輸業是大宗
孫友聯說，過去調查顯示，勞保職業病給付中，運輸業等長工時行業是大宗，對照此研究更可證實這些產業是高危險群。
國光客運總經理吳忠錫說，公司依照勞基法，嚴格規定兩週工作八十四小時上限，上路前不僅會測量駕駛的酒精濃度，還會量血壓，確認駕駛身體狀況。
交通部路政司則表示，除嚴格遵守勞委會規定外，另訂有「汽車運輸業管理規則」，客運駕駛每開四小時要休息卅分鐘，若違反規定可開罰九千到九萬元罰金。
每週工時40小時 明年端草案
馬英九總統競選連任時承諾要降低法定工時到每週四十小時，也就是全面實施週休二日。勞委會官員表示，正以此為目標努力，今年將會密集地以產業別與勞資雙方溝通，約舉辦卅場座談會，在年底把共識聚焦，預計明年將修法草案提出。
職 業安全健康連線執行長黃怡翎也指出，工時長、工作壓力大等問題都容易造成勞工身心發生問題，但勞工本身卻面臨無奈、為難的狀況，很多勞工在心臟病或職業病 發生前早有徵狀，卻無法離開職場、無法有效縮短工時。就積極面的角度來看，勞工平時可自行蒐集打卡、工時紀錄，透過匿名檢舉的方式，做為雇主違法的舉證資 料。此外，勞工也應善用過勞門診，保障自身勞動權益。
