客運濫扣薪 半月領348元
司機控內規剝削 福和：無不妥
真血汗！福和客運一名離職司機投訴，在福和客運工作半個月，但公司以諸多不合理內規扣薪，最後僅實領薪酬348元，痛斥業者剝削勞工。對此，福和客運公司聲稱，扣項部分都已在員工教育訓練時說明。行政院勞工委員會指出，業者已違反《勞基法》，建議勞方申訴。
報導．攝影╱孫崇軒
報導．攝影╱孫崇軒
李先生氣憤地說，5月2日他進入福和客運擔任司機，薪資條件為底薪2萬元加上行車營收紅利獎金，公司規定每日須自基隆火車站至新店捷運站間往返單程10趟，總程約360公里，每日包含待命時間在內，上班時間長達15小時，他因私人因素在5月17日離職，不料7月初領到薪資時，竟只有348元，他痛斥，「根本在做白工！」
保險加油司機自負
事後李先生向福和客運索取薪資明細，得知他實際出勤13日，應領薪資9716元，但除了勞健保費744元之外，另被公司扣了8624元，包括工會費1000元、車輛保險費1000元、違規過站不停3000元、車損2000元、紀錄器扣款100元及耗油減發1524元。
李先生說，除曾不慎過站未停被罰外，他沒有造成車損、不清楚所謂紀錄器扣款為何，沒同意加入工會，且公司規定每日加油上限為117公升，若超過則須由司機自行支付，實在不合理，之後他到其他制度合理的客運公司任職，就沒有這些莫名其妙的內規。
「教育訓練有告知」
福和客運公司董事長特助林至晟解釋，相關扣項雖未在工作契約內載明，不過公司在新進員工教育訓練時，有口頭告知公司內規，已行之有年，無不妥，不過念在該員在職時間不長，會考慮將耗油減發退還。
但李先生駁斥，公司雖有教育訓練，但未強制參加，他是私下從資深同事口中得知耗油減發，其餘扣項他事先不知情，事後調解未果。
李先生說，除曾不慎過站未停被罰外，他沒有造成車損、不清楚所謂紀錄器扣款為何，沒同意加入工會，且公司規定每日加油上限為117公升，若超過則須由司機自行支付，實在不合理，之後他到其他制度合理的客運公司任職，就沒有這些莫名其妙的內規。
「教育訓練有告知」
福和客運公司董事長特助林至晟解釋，相關扣項雖未在工作契約內載明，不過公司在新進員工教育訓練時，有口頭告知公司內規，已行之有年，無不妥，不過念在該員在職時間不長，會考慮將耗油減發退還。
但李先生駁斥，公司雖有教育訓練，但未強制參加，他是私下從資深同事口中得知耗油減發，其餘扣項他事先不知情，事後調解未果。
勞委會指刻意壓榨
行政院勞委會勞動條件處工資工時科科長李怡萱指出，根據《勞基法》規定，僱主不得擅自預扣員工薪資，且車輛為公司資產，相關維修及保險費用不應由員工承擔，過站不停及油量超出標準的扣薪制度，根本就是刻意壓榨員工，建議可向當地勞工局提出申訴。
【勞工權益注意事項與勞資糾紛申訴管道】
˙薪資須達基本時薪109元或月薪１萬9047元
˙若因職務需求所衍生的費用應由僱主承擔，例如制服、油資、車輛維護
˙僱主不得自訂內規預扣員工薪水
˙若因職務需求所衍生的費用應由僱主承擔，例如制服、油資、車輛維護
˙僱主不得自訂內規預扣員工薪水
【申訴管道】
★各縣巿勞工局（處）
★勞委會申訴電話：0800-085-151
★青年勞動九五聯盟申訴電話（02）2358-2109
資料來源：上述單位
★勞委會申訴電話：0800-085-151
★青年勞動九五聯盟申訴電話（02）2358-2109
資料來源：上述單位
