2012.01.11 聯合報
交通部公路總局投入百億元，為南迴公路最難行駛的台東安朔—屏東草埔路段「截彎取直」工程，預計五年後完工。公路總局指出，南迴公路改善後若加上蘇花公路改善計畫（蘇花改），可為花東提供南北兩條「安全暢通的道路」。
公路總局副局長張仁德表示，南迴公路台東縣安朔至屏東縣草埔路段，早期沿著等高線闢路，造成路線長、小半徑彎道多，十五點七公里路段要開上四、五十分鐘。公路總局自民國八十四年逐步進行路線拓寬工程，安朔—草埔將透過新建隧道、橋梁截彎，縮減為十一公里，行車時間約可縮短為半小時。
公路總局新工組組長夏明勝表示，南迴公路受地形、環境限制，改善工程困難度高，完工後速限將由現行的四十公里提升為六十公里。南迴公路香蘭—大鳥共五個路段將拓寬為四線道，金崙至香蘭路段因地形特殊，有一段為三車道，金崙以南則全數為四線道。
南迴公路改善工程將在五年後完工，公路總局指出，蘇花改也將在五年後全線通車，未來花東民眾往北可走蘇花改，往南則有南迴公路，可望為花東打通南北兩條「任督二脈」，交通更便捷。
公路總局副局長張仁德表示，南迴公路台東縣安朔至屏東縣草埔路段，早期沿著等高線闢路，造成路線長、小半徑彎道多，十五點七公里路段要開上四、五十分鐘。公路總局自民國八十四年逐步進行路線拓寬工程，安朔—草埔將透過新建隧道、橋梁截彎，縮減為十一公里，行車時間約可縮短為半小時。
公路總局新工組組長夏明勝表示，南迴公路受地形、環境限制，改善工程困難度高，完工後速限將由現行的四十公里提升為六十公里。南迴公路香蘭—大鳥共五個路段將拓寬為四線道，金崙至香蘭路段因地形特殊，有一段為三車道，金崙以南則全數為四線道。
南迴公路改善工程將在五年後完工，公路總局指出，蘇花改也將在五年後全線通車，未來花東民眾往北可走蘇花改，往南則有南迴公路，可望為花東打通南北兩條「任督二脈」，交通更便捷。
